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通用6at變速箱 抑制震動前面也說了6AT的換

日期:2019-12-30 17:49:29編輯:風塵浪子返回首頁:QQ名字

聊到變速箱,我們很多人都了解,有人問現代變速箱對比愛信,當然了,還有人想問6at變速箱有什么優缺點,這到底是咋回事?事實上現在有哪些車是國產的呢,今天小編給大家整理了通用6at變速箱,歡迎大家參考和學習。

通用6at變速箱

通用第三代at變速箱還是很不錯的,威朗6at就是第三代的產品。

至于愛信變速箱久經市場考驗沒的說,愛信變速箱賣給各大汽車廠,就足以說明愛信變速箱的強大。當然不同的汽車車廠商還會根據自己的汽車發動機和底盤等等進行調教匹配,所以同樣是愛信變速箱的汽車感受上也會不同。

說回通用的第三代6at,我的威朗開起來感覺很棒了,比起老款的6at有了很大的進步,城市開車思考人生是不至于了,但是跟愛信變速箱相比我沒有明確的數據,我覺得就是有差距也不會是老款那種思考人生的大差距了。

省油:第三代的愛信6AT變速機構用的是兩套行星齒輪,聽起來很高科技的樣子,實際作用是升檔動力需要的節油量變小了;擴大鎖止范圍,這也是對降低油耗有幫助的;節能閥體換成了高性能功耗低的,在怠速啟停的時候可以根據需要調整流量;機油泵升級為電控的,據說光這一點就能使燃油效率提升9%;而且這個變速箱可以使用低黏度的變速箱油,這樣可以在換擋的時候降低攪動阻力,從而達到省油的目的。

靜音:在液力變矩器中加入長行程減震器,抑制震動,前面也說了6AT的換擋平穩,齒比寬泛,這也是有利于發動機保持比較低的轉速的,噪音自然就小了;還有一個新技術:TCM控制單元,智能快速換擋技術。

通用的6at變速箱很爛嗎!使用壽命特別短嗎

1、通用的6at使用壽命的確特別短,這個變速箱出問題的很多,質量是不好,有很多這個變速箱都壞了,這個型號的變速箱維修的很多,維修是能解決問題的。

2、在3年內或6萬公里的時候把自動變速箱油換掉,基本換個5升油,也可以循環機換油, 一般要用油10升。車齡長后期的保養多做一下。

汽車變速箱6AT什么意思?

6AT指汽車有6個前進擋。6AT各個擋位的傳動比排列比4AT密,也就是各個相鄰傳動比的差值較小,那反應在駕駛感受上就是換擋平順,還有油耗低點。

檔位低,動力大,車速低;檔位高,動力小,車速高。

同時變速箱的選擇和發動機的輸出特性也有非常密切的關系,簡單的說就是發動機的動力越大就需要越多的擋位去匹配,因為動力的輸出范圍更廣了,需要分得更細才能保證動力不被浪費。檔位多少是需要與發動機動力匹配的。

變速箱分為手動、自動兩種,手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱是車輛上非常重要的部件,它可以改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展,變速箱也有了升級,從最初的手動變速箱,到現在無級變速箱,從無同步器到有同步器,操控越來越方便。

6AT變速箱有什么優缺點?

6AT變速箱的優點:平順,樂趣兼備,質量穩定,體積小,傳動范圍廣,6AT不容易壞,可以承受很大的扭矩。

6AT變速箱的缺點:結構精密,成本高,機械制造難,一般來說效率相對DCT較低,但換擋有頓搓, 油耗高。

AT變速箱的原理:

泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉,風力成了動能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉,再在泵輪和渦輪之間加上導輪。

通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現自動變速變矩。

輔助機構自動換檔不能滿足行駛上的多種需要,例如停泊、后退等,所以還設有干預裝置即手動撥桿,標志P(停泊)、R(后檔)、N(空檔)、D(前進),另在前進檔中還設有\"2\"和\"1\"的附加檔位,用以起步或上斜坡之用。

由于將其變速區域分成若干個變速比區段,只有在規定的變速區段內才是無級的,因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。

6AT變速箱的保養方法:

合理的保養可以大大延長自動變速箱的壽命。

1、按照原廠要求,定期檢查變速箱油,按時更換變速箱油,使用原廠指定標號的變速箱油。

2、通過放油螺栓放出的油只占總油量的三成左右,這種情況不建議使用變速箱清洗劑。

3、若徹底更換變速箱油,應配合變速箱油交換機使用變速箱清洗劑。在把舊油放掉之前,將清洗劑倒入變速箱,驅動輪懸空,著車后,通過不斷換擋來使清洗劑能夠清洗所有內部區域。清洗結束后,使用交換機將舊油排空,同時注入新油。最后更換濾網。

4、若進行自動變速箱的免拆清洗,操作的時候有諸多的注意事項,如果使用了不正確的產品以及假冒偽劣產品,或者操作不當的話,極易導致事故,嚴重的可能導致變速箱損毀。

所以一定要在有資質的服務商處,使用正規渠道的,知名企業的產品,以保證變速箱的安全和自己的權益,比如3M,BG,Wynn’s等品牌。

探界者的6AT變速箱表現如何?

探界者1.5T車型上搭載的這款6AT變速箱是通用目前最新的第三代6AT變速箱,在傳動效率,換擋邏輯還有平順性方面比較之前的6AT變速箱都有了很大的進步。從可靠性和耐用性方面來看的話AT變速箱是要明顯優于CVT和雙離合變速箱的,能夠承受更大的扭矩。

在17年年底購入的探界者1.5T馭界版,目前開了有2萬多公里了,變速箱沒有出現任何問題和故障,日常駕駛中也基本上沒有出現頓挫感,一般的話平順加速幾乎感覺不到換擋,有時候需要超車猛踩油門,變速箱的反饋也很快,降檔很積極,也開過別的車型,總體感覺探界者的這款6AT變速箱的表現不能說十全十美吧,但至少是在同級別合資車里應該算的上是上等水平了。

6AT和CVT變速箱的優缺點?

CVT

優點:便宜,平順好,體積小,結構簡單

缺點:沒樂趣,傳動比不夠大,省油只是理論上,需要更大功率的液壓泵抵消了CVT理論的省油優勢,扭矩承載能力低。

AT

優點:平順,樂趣兼備,質量穩定,體積小,傳動范圍廣

缺點:結構精密,成本高,機械制造難,一般來說效率相對DCT較低

相對來說,6AT不容易壞,但換擋有頓搓, 油耗高。CVT換擋平順 ,但承受不了太大的扭矩。

擴展資料:

CVT通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在于,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。

AT自動變速器,又稱自動檔。自動變速器由,液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成。能根據路面狀況自動變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。

參考資料:AT—百度百科

                 CVT—百度百科

現在有哪些車是用的愛信6AT變速箱

現在的愛信的6AT,普遍用在部分自主品牌的車型和一些外資品牌。

如大眾緊湊型車,小型車,長安,奔騰,東風等品牌,在使用愛信6AT變速箱。

拓展資料:

世界規模龐自動變速器生產商有3家,愛信(Aisin- AW)、采埃采(ZF)、捷特科(Jatco)。

愛信AW,中文名字愛信華納,成立于1969年愛信精機株式會社子公司、由于豐田持股愛信精機22.2%股份,因此屬于豐田之其變速箱,除提供豐田之外也被其他知名整車廠商廣泛采購。如馬自達、宇歐寶眾、菲亞特、雪鐵龍、甚至保時捷(Panamera)寶馬(I8)奧迪也在其中,目前累計產量達到1.2億臺占據中國絕部分市場占有率世界第一。

三款搭載愛信6AT變速箱車型,讓你享受駕駛的樂趣!-北京時間

新款福特的6at變速箱是那生產的

在密執安州迪爾伯恩市生產的,美國福特車型使用的AT變速器來自于其公司內部。1903年由亨利·福特先生創立創辦于美國底特律市?,F在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司,總部設在美國密執安州迪爾伯恩市。

新款福特的6at變速箱的三個系列的6AT變速器按傳遞動力大小的等級分別是6F35系列、6F50系列以及6F55系列。??怂?.5T上的6檔自動變速器是福特與通用共同開發(通用叫做6T系列),共享了同樣的傳遞路線以及布局方式。

福特汽車公司是世界上第四大工業企業和第二大小汽車和卡車生產商,大約在全世界有36萬名職工服務于汽車、農業、金融和通信領域。福特公司的多薪化經營范圍分別包括電子、玻璃、塑料、汽車零部件、空間技術、衛星通信、國防工程、地基開發、設備租賃和汽車出租。它有三個戰略經營單位——汽車集團、多樣化產品集團和金融服務(財務公司)。

作為世界最大的汽車企業之一,福特汽車支持中國民間環保事業,通過使用可再生材料和新技術優化汽車生產環節以節能減排。通過一系列環?;顒右约霸谏a中堅持綠色環保,福特汽車與環保緊緊聯系在了一起,既提升了品牌形象,也獲得了可持續發展的動力。

參考資料:百度百科-新款福特的6at變速箱是那生產的?

國產車哪些使用愛信6at變速箱的

廣汽傳祺GS8

長安二代逸動

廣汽傳祺GA8

長安歐尚A800

拓展資料

變速箱主要指的是汽車的變速箱,它分為手動、自動兩種,手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱是車輛上非常重要的部件,它可以改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展,變速箱也有了升級,從最初的手動變速箱,到現在無級變速箱,從無同步器到有同步器,操控越來越方便。目前工程機械上廣泛采用柴油機,其轉矩與轉速變化范圍小,不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求,需采用變速箱來解決這種矛盾。變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有:機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋,結構有定軸式和行星式。

百度百科“變速箱”

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